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China automotive engineering research institute co., ltd.
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2020-04-28

2020年度車輛排放與節能重慶市重點實驗室開放基金申報指南(3)

智能網聯汽車是汽車工業發展的必然趨勢,是改善城市交通質量、提升駕乘舒適性、提高汽車節能水平,減輕環境污染的重要手段。目前、交通行業節能減排成為了亟需解決的關鍵性問題,隨著車速的升高,氣動阻力所消耗的能量占總消耗的比例會越來越大,所以降低汽車氣動阻力可以顯著降低油耗。為促進我國汽車環保領域節能減排技術進步,加快新方向、新技術的融合研究,加強學術交流與合作,2020年度車輛排放與節能重慶市重點實驗室(以下簡稱“實驗室”)特設立開放基金資助相關課題研究,申請者須根據實驗室擬資助的研究課題進行申報。
一、實驗室擬資助的研究課題
課題1:面向節能減排的智能環境友好型車輛駕駛行為決策研究
研究內容:
  針對智能網聯車輛駕駛行為決策的關鍵問題,旨在建立系統的研究方法,構建準確高效的車輛軌跡預測模型及碰撞風險評估模型,并以安全、舒適、節能與環保為目標,構建智能友好的駕駛決策模型,為“智能環境友好型車輛”的研發提供充分的理論依據和技術支撐。
研究目標:
  針對智能網聯車輛駕駛決策這一關鍵基礎科學問題開展研究,旨在構建滿足安全、舒適、節能與環保四大要求的智能駕駛決策模型。具體包括:
(1)考慮道路使用者間的交互作用,構建準確高效的車輛軌跡預測模型;
(2)考慮車輛未來運動的不確定性,基于概率流理論,構建碰撞風險評估模型;
(3)以安全、舒適、節能與環保為宗旨,構建智能環境友好的駕駛決策模型。
研究周期:6個月
資助經費:5萬元

課題2:汽車外形氣動減阻節能優化設計及不確定多屬性決策研究
研究內容:
  針對汽車節能減排的關鍵問題,開展系統研究,構建汽車外形氣動減阻優化理論模型,提出一種耦合的汽車外形優化設計方法;從節能性、安全性、技術性及經濟性多層次,構建系統的汽車外形設計評價指標體系;針對決策過程的模糊性和不確定性,結合區間二元語義,構建一種集成的汽車外形設計多屬性決策方法,提出新的評價標度,獲取多屬性指標下汽車外形最優設計方案,為我國汽車外形優化設計提供理論依據和技術支撐。
研究目標:
  針對汽車節能減排,開展汽車外形氣動減阻優化設計及不確定多屬性決策研究,具體研究目標如下:
(1)構建汽車外形氣動減阻優化理論模型,提出一種耦合的汽車外形優化設計方法,開展MIRA階背車型關鍵外形參數優化設計,獲取Pareto最優解集。
(2)從節能性、安全性、技術性及經濟性多層次,提取各屬性關鍵性技術指標,構建系統的汽車外形設計評價指標體系。
(3)構建一種汽車外形設計多屬性決策方法,提出新的評價標度,獲取多屬性指標下汽車外形最優設計方案。
研究周期:6個月
資助經費:5萬元

二、申報人條件及申報方式
1. 申報人條件
  凡符合《車輛排放與節能重慶市重點實驗室基金課題(開放基金、自主基金)管理辦法》(以下簡稱“管理辦法”)對開放對象規定條件的人員均可申報。鼓勵高等學校中青年研究人員申報。尚有開放基金課題在研的,本次不再申報。
2. 申報方式
  申請者須按規定格式認真撰寫申請書,保證所有提交申報材料的真實性,并于規定的截止時間之前向本實驗室提交簽字蓋章后的《基金課題(開放基金、自主基金)申請書》(以下簡稱“申請書”)電子文檔(含簽章頁面的掃描件)和紙質原件一份。
3. 申報截止時間
  2020年5月11日17:00時。以收到申請書電子郵件時間為準。
4. 資料下載
  申請書請及相關材料,請聯系本課題基金聯系人獲取。

三、開放基金課題的評審與管理
  對所有有效申請書實驗室將按照《車輛排放與節能重慶市重點實驗室基金課題(開放基金、自主基金)管理辦法》規定的程序進行評審,對獲準資助的課題實驗室會通知申請者本人并簽署計劃任務書。

四、聯系方式
實驗室郵箱:hehaifeng@www.free-extensions.com
申請書紙質原件請郵寄至:中國汽車工程研究院股份有限公司,地址:重慶市渝北區金渝大道9號,郵編:401122。
聯系人:何海峰
電話:15923054498

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