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中國汽車工程研究院股份有限公司
china automotive engineering research institute co., ltd.
601965.SSEC
上交所主板上市企業
12.28CNY
2017-09-11

中國汽車報:小市場中的大事業——記中國汽研國家燃氣汽車工程技術研究中心常務副主任李靜波

工匠精神提出后,受到了汽車業的廣泛關注和討論,汽車產業正在從“中國制造”向“優質制造”的方向升級,這個過程中,工匠精神尤其重要。這其中,也涌現了汽車行業工匠的代表和模范,為行業人才發展起到了引領和帶頭作用。
  日前,中國汽車報對“全國五一勞動獎章”獲得者、國家燃氣汽車工程技術研究中心常務副主任、中國汽研凱瑞燃氣公司總經理李靜波進行了專訪,并于2017年9月11日在中國汽車報第03548期第15版進行了刊發。原文如下:
  誠懇而務實,這是記者對中國汽車工程研究院股份有限公司國家燃氣汽車工程技術研究中心常務副主任李靜波最深刻的印象。這位以開發低碳清潔的天然氣汽車為方向,在這一領域深耕近20年的高級工程師主持和承擔了20多項國家及省部級重大、重點計劃科研課題,無論是談到天然氣汽車的發展,還是其主持攻克的核心關鍵技術,他都如數家珍。“天然氣汽車這個細分市場與傳統燃油汽車相比,確實小了一點,但我們的事業還是蠻大的。”李靜波說,他看好天然氣汽車的發展前景,并將為此堅守奮斗。
  ■天然氣汽車將迎來黃金期
  今年兩會期間,政府工作報告里首次將發展“新能源汽車”改為“清潔能源汽車”,6月,國家發改委又相繼出臺了《關于加強配氣價格監管的指導意見》和《加快推進天然氣利用的意見》,提出加快天然氣車船的發展速度。在李靜波看來,天然氣汽車即將迎來黃金發展期,這讓他極為欣慰。“作為能源消費大國,2016年,我國的原油對外依存度已經升至65.5%的創紀錄高位。無論是從國家能源安全角度,還是從減少汽車碳排放方面,發展天然氣汽車都是不錯的選擇。”
  在我國,天然氣汽車的推廣一直存在爭議,產業政策不明朗,發展之路比較曲折,特別在2015年和2016年間,燃油價格大幅下降,加之政策對電動汽車的普及和推廣支持力度極大,天然氣汽車行業全面跌入低谷。不過,隨著政府對清潔能源汽車的支持,我國重卡天然氣市場率先迎來了爆發期,今年上半年天然氣重卡累計生產37857輛,同比增長高達569%,增幅是整體重卡市場的8倍。李靜波預測,接下來,隨著我國第六階段機動車排放標準的提出和實施,天然氣汽車有望迎來發展新機遇。
  ■邁過一道又一道坎
  李靜波看好天然氣汽車的發展,也在天然氣汽車的研發中執著前行。在發動機的電控系統領域,通過十余年的技術攻關,以天然氣汽車為突破口,李靜波率領團隊開發出乘用車汽油/天然氣兩用燃料、商用車天然氣單燃料、商用車柴油/天然氣雙燃料三大電控系統,覆蓋全系列車用發動機應用,形成了具有完全自主知識產權的核心技術和產品,打破了國外汽車零部件巨頭的長期壟斷。這來之不易的成績背后,是李靜波積極樂觀的態度,及不懈的堅持和努力。他說:“工作嘛,就是邁過一道又一道坎。”
  談到遭遇過的挑戰,李靜波印象最深刻的,莫過于將科研成果產業化的過程。以電子控制單元(ECU)為例,曾經,在產業化過程中產品發生了故障,為了找出問題所在,李靜波所帶領的團隊帶上檢測設備及儀器,不分白天和黑夜地長時間跟蹤車輛,最終發現是因為生產過程中的加工和質量管控出了問題。“工程研究院不是實驗室,我們的工作也絕不會止步于研發,最終實現產品在市場上的推廣和應用才是我們的使命和責任。在這個過程中出現問題在所難免,但我們不能因此灰心或氣餒,一定要相信自己終究能找到問題的解決方案。”李靜波說。
  在這樣的信念支撐下,李靜波組織團隊開發了相關產品的生產工藝,建成了TS16949質量體系,年產能達到10萬套,中國汽研旗下凱瑞燃氣公司目前已成為國內最大的燃氣汽車系統產品供應商之一,為數十萬輛整車進行了配套。
  ■“你不是一個人在戰斗”
  更難能可貴的是,除了技術研發,李靜波在團隊建設方面也頗有心得。目前,在李靜波所帶領團隊的成員中,有“重慶市百名工程技術高端人才”、“重慶市有突出貢獻的中青年專家”、“科技部國際合作項目評審專家”、“重慶市科技計劃項目評審專家”等諸多專家型人才,這都得益于他建立的“模塊化分工”和“矩陣式協同管理”機制。李靜波提出,應讓青年骨干主持國家和省部級重大科研項目,既能提升團隊的科研水平和項目管理能力,也有助于開闊年輕工作者的全局視野。
  “我常常對年輕人說,大膽向前走,出現什么問題都別害怕,你不是一個人在戰斗。”李靜波告訴記者,在年輕人勇往直前的背后,會有一支專家團隊進行技術支持。在他看來,這支多以80后為主的研發團隊里,成員都相當聰明能干,他所需要做的,就是營造寬松自在的工作環境、提供團隊成員施展才華和抱負的廣闊平臺,以及必要時進行技術支持和幫助。

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