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中國汽車工程研究院股份有限公司
china automotive engineering research institute co., ltd.
601965.SSEC
上交所主板上市企業
12.28CNY
2015-11-09

中國汽車報:2016中國卡車年度車型名花有主

11月3日,由《中國汽車報》社主辦、中國汽車工程研究院股份有限公司協辦并技術支持、玲瓏輪胎冠名的“2016中國卡車年度車型評選”終評會在北京舉行。中國汽車工程研究院股份有限公司的工程師帶來了14輛參評卡車“新鮮出爐”的測試數據。由中國工程院院士、物流公司高層、高校汽車專業知名教授、汽車工業協會專家以及零部件企業代表組成的評委會,對每輛車的總體得分進行最終評議。
評委會成員合影
  與上屆評選一樣,2016中國卡車年度車型評選在試驗條件處于國際先進水平的重慶西部汽車試驗場完成測試環節。參評車輛都是各企業2016年將主推的新車型,或是已經改進的升級版車型。本屆評選比上屆新增了5家卡車主流企業,評選覆蓋面更廣、影響力更大。
  ■車型評選競爭激烈
  參加2016中國卡車年度車型評選的有微型、輕型、中型、重型卡車,分別來自自主品牌、合資和進口品牌,共7個組別。此外,今年還新增加了節油車型的評選。
  參評車型的最終評分由50%客觀評價、30%評委主觀評價和20%技術特色評價組成。本屆車型評選,競爭異常激烈。舉例來說,在自主品牌重型牽引車組別中,某款車型在客觀評價上比另一款車型高出2分,但在其他項目上又較之低了1.5分,這讓評委們感覺難以割舍,只能比拼技術特色了。最后,經過加權計算總分以及評委會充分討論,其中一款車型以微弱優勢勝出。
  另外,今年輕型載貨車組別中,有5款車型參與角逐,是所有組別中參評車輛數量最多的。專家評委們表示,隨著國內物流業的快速發展,支線物流范圍越來越大,用戶對輕型載貨車的需求量和要求也越來越高。因此,近幾年,參加年度車型評選的輕型載貨車在種類、數量和質量上都有提高。這一組別的車型各有優勢,有的更節油、有的動力更強、還有的設計更人性化,在最終的審議中,引起了評委們的熱烈討論。
  ■行業整體水平提升
  在本屆評選中,已有滿足國五排放標準的車型參評。這些車型都是企業重點研發、2016年將力推的產品。評委會成員、中國汽車工業協會顧問杜芳慈表示,“像這樣的企業尤其值得關注。現在達標國五是難點,這些企業能夠提早推出符合國五排放標準的車,在行業里起到了表率作用,也說明企業為環境保護確實下了功夫。”
  不僅如此,評委們一致認為今年參評車型的整體水平有了明顯提升。比如,對于參評的微型載貨車,評委們表示“麻雀雖小五臟俱全”,外形線條流暢,不再有“土里土氣”之感;采用盤式制動,更安全;懸架采用少片簧,質量更輕、舒適性更高。自主品牌重型牽引車的進步也很大。評委們表示,參評的自主品牌重卡,不僅在外觀和內飾上比去年有所提高,在技術上也正在向進口卡車靠攏。比如,有的自主品牌牽引車配備可提升后橋、采用空氣彈簧懸架,有的安裝自動巡航系統和防飛濺裝置。此外,合資品牌重型牽引車也有明顯的優勢,操作系統和內部空間設計巧妙,降低了駕駛員的操作強度。而進口品牌重型牽引車一如既往地在控制系統和細節設計上精益求精。
  ■評委會提出更高要求
  中國卡車年度車型評選堅持“公開、公正、透明”的原則。整個評選過程對外開放,參評車輛在現場測試的過程中,生產企業的工作人員可以全程參與,保證活動“在陽光下進行”。評委會成員、國家機動車質量監督檢驗中心(重慶)副主任阮廷勇說:“近幾年,車企越來越重視年度車型評選活動了,很多企業派技術人員來觀摩測評過程。比如今年,一家合資車企把他們的外籍工程師帶到現場,每測試完一個項目,這些外籍工程師都會與測試人員討論、記錄數據,發現不足就會回去改進。”對此,有評委向主辦方建議,在今后的評選活動中,可以把自主、合資、進口品牌車企人員組織起來現場討論,大家互相交流學習,促進行業整體發展。
  此外,還有專家評委建議,鑒于年度車型評選對卡車用戶的指導性,希望在今后的評選中,可以增加“性價比”這項內容,使評選活動更貼近用戶,同時也促進車企研發質量更高、價格更合理的車型。
  隨著2016中國卡車年度車型評選終評會的圓滿落幕,年度車型大獎以及年度節油大獎已經“名花有主”,想知道最終“花落誰家”嗎?請關注即將在11月中下旬舉辦的2016中國卡車年度車型頒獎典禮。
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