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中國汽車工程研究院股份有限公司
china automotive engineering research institute co., ltd.
601965.SSEC
上交所主板上市企業
12.28CNY
2015-10-29

中國汽研50周年系列報道之六:始終艱苦奮斗譜寫行業發展之歌——訪中國汽研原所長馬惜坤

2015年10月26日,《中國汽車報》在第3452期10-16版刊登了題為《50載風雨兼程——中國汽研在成長中壯大》等系列報道,全文如下:  
  中國汽車工程研究院股份有限公司(以下簡稱“中國汽研”)第二任所長馬惜坤(1983~1995年任研究所所長)今年已經78歲高齡,但在回憶起中國汽研的發展歷史時,依然如數家珍。他認為,中國汽研在走過的50年時間里,始終堅持艱苦奮斗的精神,為中國汽車工業貢獻了自己的力量,這是中國汽研的企業精神之本。
  馬惜坤指出,中國汽研在發展過程中大致可以劃分為三個歷史階段,汽研人在每一個歷史階段里都堅持發揚艱苦奮斗的精神,為中國汽研的發展貢獻著力量。第一個歷史階段為1965年到二十世紀80年代改革開放初期。由于處在特殊歷史時期,老一代中國汽研人在極其困難的條件下開始創建研究院,生活條件之艱苦和創業立業之艱辛是難以想象的。但中國汽研依然在試驗設施奇缺的情況下,通過整車道路試驗艱難地進行產品研制開發,先后開發研制出了參加國慶閱兵的CQ261越野車,暢銷全國的CQ30290重型公路載重車等多種車型,為改變我國汽車工業“缺重”的局面做出貢獻。
  第二個歷史階段從20世紀80年代改革開放初期直到20世紀末,是中國汽研的轉型時期。馬惜坤回憶說:“這是一個痛苦磨難的再創業時期。”1988年,中國汽研從山區搬遷到了重慶市區,并更名為中國汽車工業聯合會重慶汽車研究所。馬惜坤談道,盡管當時科研設施非常簡陋,只有發動機、傳動系統、制動系統和MTS材料試驗機等為數不多的試驗設備,但中國汽研仍然為產品開發、行業服務做了大量工作,不僅在斯太爾重型車引進項目中開展了大量產品技術資料國產化工作,還積極承擔了西南輕型汽車聯營公司技術中心的工作,幫助引進日本五十鈴輕型汽車系列并進行消化吸收和產品開發,改變了我國汽車工業“少輕”的局面。到了80年代末,中國汽研開始勇敢探索一條以科技為先導、科工貿相結合的發展道路,相繼成立各類經營性公司,并由國家批準成立了重型車質檢中心。中國汽研成為由過去完成國家下達指令性計劃的事業單位逐步向為全行業服務,以科技為先導、科工貿一體化轉型的最早科研機構之一。
  第三個歷史階段從20世紀末到現在,馬惜坤稱之為“改制、創新、大發展時期”。在我國汽車工業迎來大發展時期,中國汽研提出了“以技術創新服務為主體、工貿為兩翼”的發展方針,相繼建立了一大批先進試驗室。在安全、排放和節能等領域具備較強的綜合科研能力。同時完成了由事業單位轉型為企業,成為中國通用技術集團公司旗下的科研先導型企業,更名為“中國汽車工程研究院”,并成立了股份制公司,成為汽車科研機構第一個上市的公司,也于2013年實現了第三次搬遷。
  如今,在中國汽車行業發展進入新常態之際,中國汽研也迎來了新的挑戰。馬惜坤相信,不管未來中國汽研遇到何種困難和挑戰,只要堅持發揚汽研人團結拼搏和艱苦奮斗的光榮傳統,就一定能夠將中國汽研建設成為國內領先、國際知名的創新型汽車科研機構,在中國汽車工業史上寫下濃墨重彩的新篇章。
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