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中國汽車工程研究院股份有限公司
china automotive engineering research institute co., ltd.
601965.SSEC
上交所主板上市企業
12.28CNY
2014-11-18

中國汽車報:交通和汽車安全的盛宴——第十一屆國際汽車交通安全學術會議在中國汽研順利舉行

今年11月13日~14日,由湖南大學主辦,汽車振動噪聲和安全技術國家重點實驗室、車輛/生物碰撞安全重慶市市級重點實驗室、中國汽車工程研究院股份有限公司、重慶長安汽車股份有限公司和第三軍醫大學承辦的“2014第十一屆國際汽車交通安全學術會議”在中國汽車工程研究院股份有限公司成功召開,來自世界各國的90多家企業、研究機構和大學的250余名專家、學者和工程技術人員在會上交流和分享了交通安全和汽車安全技術領域的最新成果。
  鐘志華院士、重慶市科委副主任徐青對大會如期舉辦表示祝賀,中國汽車工程研究院股份有限公司總經理李開國及長安汽車工程研究總院副院長趙會為大會致辭。Euro  NCAP 秘書長Michiel Van Ratingen、王正國院士、日本豐田公司葛卷清吾、國家質檢總局缺陷產品管理中心副主任王慧萍、中國汽車工程研究院股份有限公司副總經理謝飛從歐洲新評價程序的發展趨勢、道路交通傷研究進展、豐田汽車的主動安全技術、中國缺陷汽車產品召回狀況和汽車主動安全標準法規及測試評價能力做了相關演講。
  ■事故調查及數據庫的建立為交通安全提供基礎支撐
  德國 GIDAS 的 DietmarOtte 教授、瑞典 Autoliv 的事故調查主管TorbjornAndersson 博士以及中國CIDAS和同濟大學的專家分別介紹了國內外不同機構在事故統計和深入事故現場調查領域的相關工作,重點闡述事故調查方法、工作流程、數據庫體系和數據結果對汽車安全技術的支撐和應用,第三軍醫大學的尹志勇教授介紹了航拍技術在事故調查尤其是重特大事故數據采集方面的應用情況。國內的多支事故調查團隊通過多年區域事故調查,積累了大量的基礎數據,并逐步建立區域的數據庫系統,有效支撐汽車安全標準制修訂和促進汽車安全防護技術的發展。
  ■結構安全性和乘員保護仍然是工業界關注的熱點
  來自瑞典、日本、西班牙和中國的專家分別介紹了各國在不同形式的車輛碰撞結構安全性和乘員保護研究領域的最新動態。針對不同國家和地區標準法規規定的碰撞測試類型和評價方法的研究是目前汽車安全工程師關注的熱點,測試手段和評價方法的統一是未來測試發展的趨勢;不同年齡、身高和體質乘員的保護是目前國內外乘員保護研究的重點領域,對于兒童在汽車碰撞過程中的防護,尤其是側面碰撞中的防護研究是目前研究的重要方向之一。
  ■人體生物力學模型為未來碰撞安全研究提供重要研究工具
  汽車碰撞假人是汽車碰撞安全中主要的測試工具,但是假人和真實人體在生物力學響應的差異,不同年齡段的人體在碰撞載荷承受能力和組織破壞耐受限度方面存在較大差異,因此研究人員希望借助計算機技術開發基于真實人體解剖學結構的人體模型,在未來通過計算機仿真技術快速的分析,研究車輛和約束系統對不同年齡段人群的防護效能。來自通用汽車、密歇根大學的研究人員分別展示了國內外人體生物力學建模領域的最新研究成果,他們開發的基本模型已經得到了廣泛應用。同時,國內相關高校的學者也介紹了中國在成人和兒童人體模型開發和材料數據方面的最新研究。
  ■智能化是汽車主動安全技術趨勢
  會上,來自不同國家和企業的汽車安全技術專家意見高度統一,智能化或自動駕駛技術是未來汽車主動安全技術發展的趨勢。當前國際上智能化技術在汽車安全性方面的應用大部分仍屬于較為初級的階段,包括車道偏離預警、碰撞預警、盲點監測等報警系統,以及自動緊急剎車、自動泊車等自主控制系統。到2020年,將會通過更深層次的智能化,通過人車交互,實現車車、車路、車人的協同,到2025年,將會發展為以汽車智能系統為主的半自動駕駛和全自動駕駛技術,通過汽車安全系統減少或“消滅”駕駛員人為失誤,從而實現低事故率或零事故率。
  因此,無論從提高交通效率、減少事故率,還是把握市場商機,我國汽車主動安全技術都亟待加速發展。加快制定國家發展戰略規劃、制定標準,建立道路交通環境數據庫,加緊構建和完善我國汽車主動安全專業測試平臺等工作,迫在眉睫。
第十一屆國際汽車交通安全學術會議現場
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