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中國汽車工程研究院股份有限公司
china automotive engineering research institute co., ltd.
601965.SSEC
上交所主板上市企業
12.28CNY
2014-08-06

中國汽車報:中國汽研完成商用車歐盟出口新規“第一撞”

隨著“砰”的一聲巨響,在中國汽車工程研究院股份有限公司(以下簡稱中國汽研)汽車安全技術中心,一個質量1500 kg的長方體擺錘以55 kJ的能量,重重地砸在了試驗樣車的前臉上。某公司新近開發的重型商用車依據歐盟ECE R29(03系列)新規出口認證試驗由此開始進行。
  而這一撞,正是中國汽研依據歐盟ECE R29(03系列)《商用車駕駛室乘員保護》法規開展的出口認證“第一撞”。
獨家滿足出口新規試驗認證
  近年來,歐美汽車安全技術標準法規更新頻率加快,更新幅度加大,技術要求更趨嚴格。在商用車駕駛室乘員保護方面,2010年4月,歐盟在ECE R29(02系列)法規的基礎上,推出了ECE R29(03系列)法規,并于2012年1月再次對后者進行了修改。ECE R29(03系列)法規在試驗方法、評價指標等方面與ECE R29(02系列)法規有著較大的差異,增加了商用車駕駛室雙A柱和側頂部擺錘撞擊試驗,駕駛室正面擺錘撞擊試驗的撞擊能量也由原來的44.1 kJ提高到了55 kJ,因而對商用車駕駛室的結構和相關試驗檢測設備也提出了更高的要求。
  據了解,隨著過渡期的結束,國產商用車要想順利出口到歐盟市場,就必須通過ECE R29(03系列)法規中規定的試驗評價。“中國汽研已完全具備了ECE R29(03系列)法規要求的試驗檢測軟硬件能力。” 中國汽研汽車安全技術中心副總工程師李勤奮自豪地說,“而且,某些國外著名認證公司也認可我們的試驗能力和試驗結果。”
  李勤奮告訴記者,隨著法規的日趨嚴格,要求檢測試驗中的撞擊能量從44.1kJ提高到55kJ,以后甚至會更高,而要實現這樣的撞擊能量,對檢測設備的要求也很高。“而對于中國汽研來說,這些問題早已解決,不僅能夠應付當前撞擊能量的要求,而且還有很大的提升空間。”李勤奮說。原來,早在2010年前后,中國汽研結合國內外技術發展趨勢,預見到未來對車身強度的要求必定會越來越高,于是便提出了打造更高水準試驗設備的設想。經過兩年左右的自主研發,2012年中國汽研建成了設備條件世界一流、國內領先的汽車車身強度試驗室。該試驗室試驗檢測能力涵蓋10余項國內外商用車被動安全技術標準法規和歐洲著名商用車生產企業標準,可開展商用車駕駛室單/雙A柱、側頂部、前圍和后圍擺錘撞擊試驗,商用車駕駛室頂部、側頂部、后圍靜壓試驗,商用車前下部防護(裝置)靜壓試驗等,設備加載能力強,控制精度高,工作穩定可靠。
  值得一提的是,商用車駕駛室撞擊試驗臺具有“防止擺錘二次或多次碰撞試驗樣品”功能,并且獲得了國家專利,該試驗臺得到了國際著名認證公司的高度評價和國內同行的認可。
國際領先的獨特優勢
  除了在商用車結構耐撞性試驗方面具有領先優勢外,李勤奮告訴記者,中國汽研還有很多“獨門絕技”。例如碰撞牽引系統能將一輛總質量25噸的汽車牽引達到70公里/小時進行正面碰撞,這在國內碰撞試驗室中稱得上是唯一一家達到這種水平的。
  中國汽研所擁有的乘用車車身強度試驗臺在模擬汽車翻滾事故形態的頂部抗壓強度試驗中的先進性也是國內首屈一指。該試驗臺具備根據FMVSS 216a《頂部抗壓強度》、IIHS《頂部抗壓強度評價》、GB 26134-2010《乘用車頂部抗壓強度》、FMVSS 214《側門強度》、GB 15743-1995《轎車側門強度》等國內外標準法規,開展最大設計總質量≤4536 kg汽車側頂部、側門靜壓等試驗檢測的能力。
  李勤奮告訴記者,在乘用車以及最大設計總質量≤4536 kg商用車側翻、翻滾結構耐撞性方面,美國FMVSS 216a《頂部抗壓強度》法規對試驗設備的加載精度提出了很高的要求,要求汽車車身強度試驗臺在負載高達25t的使用條件下,加載力靜態測量精度誤差要在±0.25%FS。而中國汽研的試驗臺完全達到了這個要求。
  更重要的是,全世界僅有為數不多的設備供應商能滿足這一要求。“嚴格點說,世界上能滿足這一要求的設備供應商目前只有三家,而中國汽研下屬重慶凱瑞汽車試驗設備開發有限公司就是其中之一。”李勤奮說。
高端設備自主開發能力強
  難能可貴的是,在強大的試驗檢測能力背后,中國汽研還擁有雄厚的汽車試驗設備開發實力。據了解,中國汽研現有試驗設備中,很多是自主研發的。例如,汽車車身強度系列試驗臺就是中國汽研根據相關技術自己設計并開發的,擁有多項國家專利。
  “汽車試驗設備的開發集機械、電子、氣動、液壓、計算機等專業技術于一體,是一項新興的高新技術產業。而中國汽研的設備開發中心集合了這些專業的高端人才,并開發出了很多擁有自主知識產權、國內一流的試驗設備。”李勤奮介紹說,該機構更是多次獲得中國汽車工業科技進步獎。
  “隨著我國汽車技術的不斷提升,我國汽車產品在國際上的表現也越來越好。當然,面對日趨嚴苛的國內外汽車安全技術標準法規,汽車企業肯定希望進一步擴大市場份額、走出國門,在國際市場上一展宏圖。中國汽研愿意憑借自己在試驗檢測方面的雄厚實力,為國內自主車企在國際市場上越走越好出一份力。”李勤奮最后強調。
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