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中國汽車工程研究院股份有限公司
china automotive engineering research institute co., ltd.
601965.SSEC
上交所主板上市企業
12.28CNY
2019-09-09

創新活動&頒獎盛典 | 2019汽車空氣動力學分會學術年會成功召開!

  2019年9月4日-5日,由中國汽車工程學會汽車空氣動力學分會主辦,中國汽車工程研究院股份有限公司承辦,MTS Systems Corporation和汽車噪聲振動和安全技術國家重點實驗室聯合協辦的2019汽車空氣動力學分會學術年會在重慶成功召開!本屆年會吸引了國內外100余家企業、科研機構和高校的260余名技術專家和學者參會,參會行業涵蓋了汽車整車及零部件、CFD軟件開發、風洞建設等多個領域。

  9月4日全天和9月5日上午,分別舉辦了包括年會開幕式,5個主會場特邀報告,汽車空氣動力學、熱管理、風噪三大主題分會場12個主題報告和33篇優秀論文宣講,以及中國汽研汽車風洞和NVH試驗室參觀等活動。
  本屆年會通過特邀報告和主題報告分享了國內外在汽車空氣動力學、風噪、熱管理等技術領域的最新研究進展與未來發展趨勢;通過優秀論文宣講為一線科技工作者提供了展示自我、分享技術經驗和成果的交流平臺;各種類型的報告既具有理論高度和前沿深度,又貼合工程實踐、具有很強的實用性,對促進國內外汽車空氣動力學、風噪、熱管理技術交流、融合和進步具有重要意義。
  9月5日下午主要進行年會創新活動,包括:創新發展專題論壇——聚焦行業關注的熱點和難點問題,邀請國內外相關技術領域的專家圍繞主題展開互動式對話研討;2019C-STAA發布會——評選本年度優秀空氣動力學代表車型,邀請車型研發團隊進行汽車空氣動力學性能開發先進技術分享。

  一、創新發展專題論壇
  2019創新發展專題論壇邀請了12位行業專家圍繞“CFD新技術應用及發展趨勢展望”和“統一風阻系數測試方法對行業發展的意義”兩個熱點話題展開互動式研討。
  議題一“CFD新技術應用及發展趨勢展望”由中國汽研和長安汽車特聘CAE高級專家孫絡典博士擔任主持嘉賓,由東風汽車開發技術總工程師王偉民博士,日本神戶大學RIKEN高級計算科學團隊負責人平倉誠教授,英國杜倫大學工程學院院長D.B. Sims-Williams教授,達索系統SIMULIA汽車行業高級技術經理李博博士,西門子工業軟件汽車行業全球技術經理Frederick J. Ross先生擔任互動嘉賓。研討中專家們圍繞傳統汽車CFD整車管理系統化、新能源汽車面臨的CFD技術挑戰、CFD工具的4A發展方向、CFD仿真技術與風洞試驗的相互配合、多目標優化仿真系統和新算法等內容分享了國內外車企、高校以及CFD軟件開發商的專業知識和寶貴經驗。
  議題二“統一風阻系數測試方法對行業發展的意義”由同濟大學上海地面交通工具風洞中心副主任龐加斌博士擔任主持嘉賓,由泛亞技術中心整車部空氣動力性能集成經理尹章順先生,上汽大眾前期研發高端品牌整車空氣動力學開發經理姜祖嘯先生,吉利汽研院整車工程中心高級技術專家付強先生,廣汽研究院整車集成部性能集成科科長袁俠義先生,中國汽研汽車風洞中心副總工程師譙鑫先生擔任互動嘉賓。研討中專家們分析了這一問題的根本來源在于中國國情下“業績(宣傳)焦慮癥”和工程師對于“嚴謹”的追求兩者之間的矛盾,并結合各自的經驗回答了“如何統一風阻測試方法”以及統一的必要性和重要意義,同時分享了一些關于風阻測試標準制定的具體建議以及標準實施的技術路徑等。
  2019創新發展專題論壇的成功舉辦為我國汽車空氣動力學技術的科學發展指明了方向路徑,對推動和促進我國汽車空氣動力學技術進步具有重要意義。

  二、2019 C-STAA發布會
C-STAA發布會全稱為:中國汽車空氣動力學先進技術(China State-of-the-art Technology of Automotive Aerodynamics)發布會。
  2019 C-STAA發布會由汽車空氣動力學分會秘書長、中國汽研汽車風洞中心王勇主任主持,他首先介紹了C-STAA發布會的實施背景以及2020年C-STAA車型評選計劃和未來發展規劃: 在汽車空氣動力學分會的組織下,目前行業多家單位正在聯合研制CSAE標準《汽車整車氣動聲學風洞試驗—汽車氣動力風洞試驗標準》。該標準明確了整車氣動力風洞試驗所需的流場品質、測試裝備及儀器要求,規定了氣動力測試的標準工況以及氣動力測試的方法和流程,給出了測試數據有效性的評價方法,可作為整車空氣動力學性能評估及優化設計的重要依據。預計該標準將于2020年發布,屆時汽車空氣動力學分會將依托掛靠單位中國汽研依據該標準進行每年度國內市場暢銷車型風阻測評工作并定期發布測評計劃和結果,為行業提供可追溯、可查詢、真實客觀、具有可比性的風阻數據。

  隨后王勇秘書長隆重宣布廣汽新能源 AION S榮獲2019 C-STAA 車型。廣汽新能源 AION S作為自主品牌汽車優異空氣動力學性能的典型代表,充分結合廣汽“人機共生美學”設計理念和“廣汽全流場管理”氣動開發理念,達到了空氣動力學與美學設計的完美融合,0.245Cd超低風阻系數更是助力實現了510km純電綜合續航里程。隨后,廣汽研究院整車集成部性能集成科科長袁俠義先生分享了2019 C-STAA車型研發團隊情況和開發資源,廣汽研究院空氣動力學主任工程師肖凌先生分享了2019 C-STAA車型先進開發技術細節,并和現場觀眾進行互動交流。
  C-STAA既是車企展示和發布先進車型的平臺,更是車企間交流和學習先進技術的平臺,基于這個平臺所發揮的積極作用,將有效促進國內外車企間的學習交流、取長補短,最終實現國內汽車空氣動力學技術的整體提升與進步,提高空氣動力學在汽車技術領域的影響力和話語權,實現全行業的合作共贏與發展。

  三、原創之星頒獎儀式
  為了進一步擴大汽車空氣動力學分會科普力度,建立一個聚焦技術分享和交流的專業公眾號,以更加優質的內容服務行業科技工作者,2018年10月汽車空氣動力學分會設立了“分會微信公眾號原創之星”獎項,鼓勵國內外汽車空氣動力學、風噪、熱管理等相關技術領域科技工作者投稿。近一年時間,公眾號累計發布原創文章60余篇。經評選,有4位作者脫穎而出榮獲首期“汽車空氣動力學分會微信公眾號原創之星”稱號:比亞迪汽車CAE部經理張風利先生、上汽技術中心空氣動力學工程師胡裕荃先生、廣汽研究院空氣動力學室主任陳志夫博士、漢騰汽車流體性能開發總工程師馮偉先生。4位原創之星均受邀參加本屆年會,并由汽車空氣動力學分會副主任委員、上汽技術中心高級經理顧彥先生為他們頒獎。

  四、年會優秀論文表彰
  本屆年會論文集共收錄論文44篇,經會議學術委員會評選,共有33篇優秀論文進行分會場宣講。經過三個分會場評審專家專業、認真的評審,評選出特等獎1名,一等獎3名,二等獎6名,三等獎9名。其中,中國汽研汽車風洞中心王慶洋博士榮獲優秀論文二等獎。
  中國汽研研發中心副主任朱紅國先生出席年會閉幕式并為特等獎作者頒發證書,中國汽研汽車風洞中心首席專家朱習加博士為一等獎作者頒發證書。中國汽研和長安汽車CAE高級專家孫絡典博士、同濟大學風洞中心副主任龐加斌博士、清華大學徐勝金副教授、東風汽車開發技術總工程師王偉民博士、同濟大學王毅剛教授5位專家分別為二等獎和三等獎作者頒發證書。

  會議最后,由汽車空氣動力學分會秘書長、中國汽研汽車風洞中心主任王勇先生進行總結致辭,他在致辭中表示:在各級領導的大力支持下、在分會秘書處的精心籌劃下、在承辦單位中國汽研的周密組織下,在業界同仁的熱情參與下,本屆年會取得了圓滿成功。近年來,除了成功舉辦多次學術會議外,分會組織研制的首批4項CSAE標準已于今年7月正式發布,還有6項在研標準已完成初稿,即將下發行業征集意見;今年6月由分會組織牽頭,以企業共性需求為導向,以優勢互補、共同投入、成果共享為原則,確定了首期4項共性課題,隨著研究不斷深入和課題成果的逐步輸出,將更好的服務各家企業,助力行業技術發展;此外,針對C-STAA候選車型進行專業測評和結果發布等一系列工作都將按計劃持續推進,并定期通過分會公眾號分享進展,歡迎行業各單位一如既往的關注和支持。


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