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中國汽車工程研究院股份有限公司
china automotive engineering research institute co., ltd.
601965.SSEC
上交所主板上市企業
12.28CNY
2021-09-30

通用技術中國汽研舉辦2021汽車空氣動力學分會學術年會

9月28日-29日,由中國汽車工程學會、中國汽車工程學會汽車空氣動力學分會、通用技術中國汽車工程研究院股份有限公司聯合主辦的2021汽車空氣動力學分會學術年會在重慶舉辦。

“汽車空氣動力學分會學術年會”是分會充分發揮行業平臺的作用與優勢、整合行業優秀專家資源、優選前沿先進的研討主題、打造的汽車空氣動力學領域規模最大、規格最高、最具代表性和影響力的學術會議品牌。

本屆年會吸引了來自150余家國內外知名企業、科研機構和高校的近300名技術專家和學者參會,參會行業涵蓋了汽車整車及零部件、CFD軟件開發、風洞建設等多個領域。中國汽車工程學會副秘書長趙芳蓮和通用技術中國汽研首席專家朱習加分別代表主辦方致歡迎辭。

趙蓮芳在致辭中表示:汽車空氣動力學分會成立近5年來,在舉辦學術活動、標準研制、人才培養等方面取得了卓有成效的成績。希望分會持續創新,充分發揮行業平臺作用,深化產學研合作力度,加強技術交流與合作,挖掘和發展新的業務,做大做強,為行業培養出更多優秀杰出的汽車人才,真正實現對行業的引領發展。

朱習加在致辭中回顧了數年來中國汽車空氣動力學逐步被行業所認知的歷程以及國內汽車風洞資源逐步完善的行業新形勢和新機遇;回顧了汽車空氣動力學分會在行業各單位共同參與下,在標準研制以及國際合作方面所做的工作和取得的優異成績;并表示分會掛靠單位通用技術中國汽研將繼續發揮CSAE分會以及汽車風洞聯盟等平臺作用,進行更多先進技術的交流融合并最終落地到汽車產品開發中,實現汽車工程師的最大初心,為我國汽車空氣動力學開創更美好的未來。

開幕式結束后,一汽研發總院技術總監侯杭生博士、南京航空航天大學空氣動力學系博導顧蘊松教授、中國汽研風洞中心高級專家譙鑫、廣汽研究院空氣動力學工程師肖凌、ICON首席技術官Mr. Jacques Papper、哈斯F1車隊空氣動力學主管Dr. Arron H. Melvin等六位來自國內外的技術專家分別圍繞風噪設計發展趨勢、流動測量與流動控制技術、道路滑行與風洞法測量車輛道路載荷對標研究、真實道路空氣動力學研究 、數字風洞、賽車空氣動力學等方面內容進行分享,對促進國內外車企、研究機構間的深入交流與合作具有重要意義。

為了凝聚行業力量、秉承技術分享、促進學術交流,本屆年會面向行業征集學術論文,經年會學術委員會評審,共有33篇優秀論文在氣動、風噪、熱管理三大主題分會場進行現場宣講和評獎。此外,三個分會場還邀請了西南交通大學機械工程學院博導盧耀輝教授、清華大學張宇飛副教授、比亞迪CAE部經理張風利先生、泛亞技術中心技術經理鄭學瀾先生、上汽集團商用車技術中心空氣動力學系統經理鐘杰先生,以及中國汽研風洞中心的各位專家進行主題報告。

本屆年會還開展了以“汽車風噪開發技術與未來發展”為主題的創新發展專題論壇,專家們將圍繞汽車風噪仿真技術需求與未來發展趨勢進行探討,并就應用汽車風洞進行風噪性能開發的重要性等內容分享個人觀點和寶貴經驗,一起為我國汽車風噪技術發展出謀劃策、指引方向。

此外,本屆年會還舉辦了2021中國汽車空氣動力學先進技術(C-STAA)發布會,重磅揭曉本年度C-STAA車型——上汽奧迪A7L,通用技術中國汽研工程中心主任周建文為獲獎車型授牌,并由上汽大眾相關領導及專家分享了2021 C-STAA車型研發團隊情況、開發資源以及先進開發技術細節,并和現場觀眾進行互動交流。

近年來,通用技術中國汽研風洞中心除服務于車企空氣動力學、風噪、熱管理技術開發以外,還圍繞風洞前沿技術開展研究并取得了階段性的成果。2020年通用技術中國汽研風洞中心和清華大學徐勝金老師團隊聯合研發的感知型CAERI Aero Model就是其中一項代表性成果。依托2021年會平臺,通用技術中國汽研風洞中心對該模型進行了正式發布。

2021年會既有特邀專家報告,又有一線工程師經驗分享,此外還有C-STAA發布會和風噪專題論壇,既具有理論高度和前沿深度,又貼合工程實踐、具有很強的實用性。2021年會的順利召開是汽車空氣動力學分會服務汽車行業發展和人才培養的重要體現,對促進汽車空氣動力學技術交流、合作和進步具有重要意義。

通用技術中國汽研作為汽車空氣動力學分會掛靠單位,將持續秉承為汽車工業注入強大動力的初心和使命,以分會為平臺大力開展先進技術交流融合并最終落地到汽車產品開發中,為我國汽車空氣動力學開創美好未來。

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